Gitane ORGAN'e-Bike Central
Comment ça marche ?
Les points forts du Gitane ORGAN'e-Bike Central
Assistance Sérieuse
Autonomie Impressionnante
Confort Optimal
Le Gitane ORGAN'e-Bike Central en quelques lignes
Le Gitane ORGAN'e-Bike Central est un vélo électrique urbain conçu pour offrir une expérience de conduite agréable et confortable en ville. Doté d'un moteur central E-Going de 55 Nm, il assure une assistance électrique progressive et silencieuse, grâce à la technologie Sinus Drive.
Équipé d'une batterie E-Going SR11 de 396 ou 460 Wh, ce vélo offre une autonomie allant jusqu'à 75 ou 100 km, selon les conditions d'utilisation. La console LCD intuitive permet de contrôler les 5 modes d'assistance électrique avec facilité.
Conçu pour le confort et la sécurité, le Gitane ORGAN'e-Bike Central dispose de freins à disques hydrauliques Shimano, d'une fourche suspendue Suntour NEX de 50 mm de débattement, et de pneus Spectra Pergo avec bandes réfléchissantes. Le système de fixation rapide du porte-bagages permet d'attacher les sacs et paniers de manière stable et sécurisée.
Positionné dans la gamme des vélos électriques urbains, le Gitane ORGAN'e-Bike Central est idéal pour les déplacements quotidiens en ville, y compris le transport de marchandises ou d'enfants. La marque Gitane, connue pour sa qualité et son engagement environnemental, propose ici un vélo abordable et performant, répondant aux besoins des cyclistes urbains.
Les caractéristiques techniques incluent un cadre en aluminium, des jantes Spectra en aluminium double paroi, et un pédalier aluminium de 38 dents. Le vélo est disponible en plusieurs tailles et coloris, offrant ainsi une grande flexibilité pour les utilisateurs.
En résumé, le Gitane ORGAN'e-Bike Central est un vélo électrique urbain performant et confortable, idéal pour les déplacements quotidiens en ville, tout en respectant les critères de qualité et de conscience environnementale.
Caractéristiques du vélo Gitane ORGAN'e-Bike Central
Note sur les spécifications : Les caractéristiques détaillées ici sont données à titre indicatif et peuvent varier selon les versions et les disponibilités. Notre vélociste partenaire vous confirmera les spécifications exactes du vélo lors de votre commande.
Spécifications Mécaniques
Caractéristiques générales
Poids à vide : 24.4 kg
Charge maximale : 130.0 kg
Taille du cadre : 38,45,50
Taille cycliste minimum : 155 cm
Taille cycliste maximum : 185 cm
Couleur : Gris Iridium,Rouge Rubis
Cadre & Fourche
Matériau du cadre : Aluminium
Suspensions
Fourche avant suspendue ✅
Freins
Marque : Shimano
Modèle : MT201
Système : Disque Hydraulique
Transmission
Type : Dérailleur externe
Entraînement : Chaîne
Nombre de vitesses : 1 x 8
Groupe arrière : Shimano, Tourney
Roues
Dimensions
Avant : 28.0 pouces
Arrière : 28.0 pouces
Pneus
Marque : Spectra
Modèle : Pergo, 37-622
Accessoires et Équipements
Éclairage avant de série ✅
Éclairage arrière de série ✅
Gardes-boue de série ✅
Porte-bagage arrière de série ✅
Spécifications Électriques
Moteur
Marque : E-Going
Position : Pédalier
Puissance : 250 W
Couple : 65 Nm
Batterie
Capacité : 460 Wh
Display
Marque : E-Going
Modèle : LED
La gamme du Gitane - Organ'e-bike
La gamme Organ'e-bike de Gitane représente l'entrée de gamme qualitative dans l'univers du vélo électrique. Ces modèles se distinguent par leur excellent rapport équipement-prix et leur conception orientée vers une utilisation urbaine quotidienne. Tous partagent une batterie de 460 Wh et un poids maîtrisé entre 22,9 et 24,4 kg pour une grande maniabilité en ville.
La gamme s'articule autour de trois modèles aux caractéristiques distinctes. L'Organ'e-bike Central (1899€) domine la gamme avec son puissant moteur E-Going de 65 Nm et sa transmission 8 vitesses. L'Organ'e-bike Disc (1499€) propose un excellent compromis avec son moteur 48 Nm et ses freins à disque hydrauliques Shimano. L'Organ'e-bike standard (1469€) constitue le modèle d'accès avec les mêmes caractéristiques moteur que le Disc mais équipé de freins à patin mécaniques, privilégiant la simplicité d'entretien. Les trois versions partagent une transmission à dérailleur adaptée à une utilisation urbaine.
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